שביל התפוזים - הוד השרון

הוד השרון נחשבה מאז ומתמיד לאחת מהערים בשרון שלמרות הגידול האינטנסיבי באוכלוסייתה, היא הצליחה לשמר את האופי הפסטורלי, את האווירה הקהילתית ואת התחושה של עיר שהיא כפר. סביר להניח שבשל כך מספר התושבים בעיר גדל בכ- 20% בעשור החולף והיד עוד נטויה.

עיריית הוד השרון הפקידה את תוכנית המתאר שלה לשנת 2050 בשנת ,2024 במסגרתה היא נערכת לכ- 150 אלף תושבים בעיר עד לשנת .2050 שכונת שביל התפוזים מהווה חלק מרכזי בתוכנית, שם ייבנו 2230 אלף יחידות דיור חדשות, לצד 10 אלף מ"ר תעסוקה ומסחר ותשתיות חינוך, תרבות ושירותים עירוניים נרחבים.

שכונת שביל התפוזים היא השכונה היחידה בתוכנית שנבנית בלב העיר, בצמוד לשכונות הוותיקות והאהובות בעיר, בשונה מהשכונות האחרות בתכנית שייבנו בפתאיה.
בכך, שכונת שביל התפוזים תשתלב מיד במרקם העירוני, ותהנה מכל השירותים העירוניים המצטיינים בהוד השרון.
כל אלה מביאים להערכה כי השילוב בין המספר המצומצם של יחידות הדיור בשכונה, ובין המיקום המושלם, יהפוך אותה לאחת המבוקשות בעיר.

קבוצת טריגו מנהלת השקעה בקרקע המיועדת לבנייה בשכונה, שעיריית הוד השרון רואה בה את אחת מעתודות הפיתוח המועדפות ופועלת בימים אלה לקידום התכנון שלה.

אחד היתרונות המרכזיים של שכונת שביל התפוזים הוא מיקומה האטרקטיבי – בלב העיר הוד השרון. לכן, עם פיתוחה, תושביה ייהנו מתשתית תחבורה מפותחת התאפשר חיבור מיידי לכל מוקדי העיר.

השכונה מתוכננת להיבנות בצמוד לעורקי תחבורה ראשיים: כבישים 4,5,6 וכביש 531, אשר יאפשרו לתושביה לנוע בקלות ובמהירות לכל מקום בארץ, ברכב או בתחבורה ציבורית. אבל! היתרון המשמעותי ביותר הוא העובדה כי תחנת תע"ש מזרח של קו המטרו 1M תמוקם בקצה השכונה ותאפשר הגעה נוחה ובטוחה לכל נקודה בגוש דן, בשרון, בתל אביב ובשפלה באמצעות רשת המטרו והרכבות הקלות של נת"ע.

יתרון זה מהווה מנוף משמעותי לשווי הנכסים בשכונה, משום שחיבור לרשת רכבות אורבניות מובילה לתשואה עודפת של 10-20% מעל המחיר הממוצע בשוק עם תחילת הפעילות של הרכבת. ההשפעה של הרכבת הקלה בירושלים, כמו גם בתל אביב מוכיחות כי בישראל התשואה העודפת גבוהה עוד יותר.